常见问题

常见问题


基本概念
1. 主动隔振:对于本身是振源的设备,为了减少它们对周围其它设备的影响,将它们与地基(或支承)隔离开来。这种将振源进行隔离,防止振动传递开去的隔振称为主动隔振。 2. 被动隔振:对于需要隔离的设备,为了减少周围振源对它的影响,需要将它与整个地基(或支承)隔离开来。这种将设备进行隔离,防止周围振源传给设备的隔振称为被动隔振。
常见隔振器分类
1. 按制造材料分类: a.橡胶隔振器; 高分子材料(聚胺脂等)隔振器; b.金属隔振器:钢丝弹簧隔振器(柱簧、蝶簧); 板簧隔振器; 钢丝绳隔振器; 钢丝网垫隔振器 c. 复合隔振器 2. 按物理特性分类: a. 线性特征隔振器; b. 非线性特征隔振器; c. 阻尼器 根据减振要求选用合适的隔振器类型。
隔振器材料选用注意事项
选用隔振原器件时应针对不同使用要求采用不同的材料: 1. 耐腐蚀:隔振器原材料选用不锈钢(316L、316、304)或通过增加耐蚀涂层工艺处理; 2. 高低温:原材料选用不锈钢或高熔点金属材料制成的金属类型隔振器; 3. 重量轻:隔振器原材料选用高强度铝合金或钛合金;
激励频率与隔振器类型选择
1.极低频激励(如地震波)(≤2Hz):刚性联接,高强度基础设计; 2.低频激励(:2~8Hz):宜采用空气弹簧隔振器(可带阻尼器),≤3.5 Hz; 3.中频激励(:8~50Hz):普遍性问题,各类型隔振器(包括阻尼器); 4. 高频激励(≥50Hz):可采用钢丝绳类、橡胶类或钢丝网垫类产品; 5.变频激励(随机干扰波):宜采用非线性隔振器,如钢丝绳隔振器; 6.定频激励(如发电机、电动机等):可采用各类型隔振器,只要系统固有频率设计达到传递率要求即可(一般 /==3.5~5 ); 7.以隔振或缓冲为主时:可选择比较高的频比(/):前提是只要强度和稳定可靠性有保证,必要时加三向限位器。
隔振系统设计原则
以隔振或缓冲为主时:可选择比较高的频比(/),一般情况下隔振传递率不是越小越好,而是要合理,一般≤20%即可,传递率越低,系统稳定性越差,此时应增加稳定性设计,成本要提高。 以抗冲为主时:保证在最大冲击下不碰底,同时兼顾一下应有最低的传递率要求(一般可不大于50%)。
隔振器应用故障原因分析
1. 隔振器选型不合理,导致可能因静、动强度不足,不适应系统实际工况要求;或系统动特性不符合设计要求。 2.隔振器安装、布点不恰当。可能导致设备单边歪斜;产生多向振动耦合现象;
艉轴密封故障原因分析
故障 类型 故障原因 原 因 分 析 排除方法
泄漏量超标 (1)Ω弹性体压缩量偏小 Ω弹性体压缩量偏小,密封环与支承环的密封摩擦面之间贴合不紧密。 按规定操作程序操作调节螺钉,增加Ω弹性体压缩量
传动卡环连接螺钉松动 按规定程序调整Ω弹性体压缩量。
带销调节螺钉锁紧螺母松动或未锁紧,带销调节螺钉的销头全部折断 按规定程序调整Ω弹性体压缩量,更换螺钉。
(2)冷却水压力、温度过高 如果进入艉封内的冷却水温度和压力过高也会导致泄漏量超标。 减少冷却水温度、压力。
(3)摩擦副摩擦面损坏 水质差导致摩擦副摩擦面加速磨损; 返厂维修或更换。
压缩量未按要求调整导致动静摩擦副异常磨损或摩擦副温升过高导致静环损坏。 ? 返厂维修或更换。
(4)调节机构未松开 调整Ω弹性体压缩量的调节螺母未松开,导致动静摩擦副之间存在间隙,贴合不紧密。 松开调节机构
压环抖动 (1)动环端面跳动量大 动环密封端面与艉轴的轴心线不垂直 按规定要求调整支承环密封端面跳动量。
(2)艉轴存在轴向窜动 轴承游隙等原因导致 将情况如实反应给船厂轮机组,由船厂处理。
充气密封封不住海水 (1)空气压力不足 在充气密封工作压力范围内增大气压。 缓慢提高压缩空气压力值,直至密封或到达上限为止。
(2)输送压缩空气管道及接头漏气 压缩空气输送管道破损,或管道接头不密封,导致漏气。 更换管道,重新安装接头
(3)充气密封破损 艉轴安装时可能与可充气密封有刮、碰等; 艉轴运转时与充气密封之间存在直接摩擦; 充气密封橡胶老化; 船只进坞或船台维修时,可更换充气密封
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