科研年鉴


  • 2016年我司新产品开发及技术服务如下:1.弹性支承抗冲系统的设计与产品开发。2.油柜的减振抗冲的动力学特性分析与研究。3.八连杆多自由度抗冲系统。4.低频测振系统。5.扭转式冲击测振系统。6.核电风机减振系统的特性分析及减振装置的设计与制造。
  • 2015年承担研究所抗冲击地板项目,2016年8月完成鉴定,现已进入生产加工阶段。
  • 2010年至2012年承担了船用轴系密封装置的研制任务, 2012年11月通过样机鉴定,2014年投入批量生产,2015年装备实船。该设备在2012年安全通过GJB150规定的性能试验基础上又顺利通过了BV430/440-85规定的性能试验考核。2011年4月获发明专利《船舶艉轴抗冲击型端面密封装置》(200810024665.0)。
  • 2009年完成了深海平台用全回转—伸缩式轴系端面密封装置的原理设计,该装置能确保海上平台推进轴系在全回转或伸缩状态下保持可靠的水密封性能,于2011年4月21日获得发明专利《深海平台用全回转—伸缩式轴系端面密封装置》(ZL 200910031386.1)。 我公司科技人员参与编制的《船艉轴水润滑密封装置》(GB/T 25018-2010)于2010年12月1日颁布实施。该标准共有四种结构形式,其中两种结构形式的技术参数均是以我公司产品的实测数据为依据。
  • 2008年我公司研制的船用抗冲击型轴系端面密封装置、 喷水推进系统隔振缓冲总成和发电机组低频隔振缓冲装置等设备通过了试验,并取得了合格证书。
  • 2008年参与编制《船艉轴水润滑密封装置》(GB/T 25018-2010)。
  • 2006年主编国家军用标准《舰船用钢丝绳隔振器规范》(GJB6412-2008)。
  • 2004年至2005年我公司科研人员完成了船用轴系附件(艉轴密封、隔舱密封、剖分式轴承、液压联轴器、齿形联轴器)的国产化研制任务,并于2005年8月通过省级技术鉴定。 2005年至2008年,基于该项技术形成的TCWM系列船舶艉轴端面密封装置和CWGM*L系列船舶轴系隔舱密封装置已批量装船,经多年使用证明性能良好,用户满意。
  • 2001年公司与中船研究所等单位合作主持完成了预研项目《缓冲技术—新型船用艉轴密封装置》,该项技术已于2001年11月通过鉴定,2003年荣获科技进步三等奖,2008年顺利通过海上试验。2002年至今,基于该项技术形成的CW系列船用轴系密封装置已陆续装备于多船,使用情况良好,性能可靠。
  • 2000年完成船用隔振缓冲装置的研制任务,解决了低频隔振缓冲与稳定性的难题,振动衰减值达-30dB。
  • 1998年至2006年我公司使用FGT型风机抗震技术为秦山一期02#厂房三十多台风机进行抗震设计改造,工程已按计划全部完成。理论设计与工程实测相当一致,各项技术指标达到并超过了国家标准规定(抗震速度≤6.3mm/s),达到ISO规定(≤4.8mm/s),设备运行良好,获得用户高度评价。
  • 1998年我公司为上海二号地铁用空调风机系统全程配套GG系列钢丝绳隔振器,性能可靠,使用效果良好。
  • 1995年完成了以海洋平台为目标的具有大能量兼可调阻尼性能的《液力空气弹簧隔振(缓冲)器》的研制任务,1997年国家科委下文将该成果作为“九五”国家重点推广计划指南项目。 主编电子行业军用标准《全金属钢丝绳隔振器通用规范》(SJ20593-96)。
  • 1995年我公司为援巴恰希玛核电站配套风机抗震用隔振器,先后分别顺利通过同济大学震动试验和国家地震局抗震试验(SSE/OBE),效果显著,设备安全无恙,完成了设备的安全运行考核。
  • 1983年国内首次立项研究并成功开发GG系列钢丝绳隔振器(包括隔振器用原材料不锈钢丝绳的研制)。
网赚126-在家上网赚钱网络兼职游戏赚钱项目第一社区